Tutorial 37 - Vagão Madeireiro Estreito para Ferromodelismo em HO

O modelo original de metal vendido em kit:

E o nosso na foto abaixo... vamos lá!

Para este vagão madeireiro foram usados basicamente madeira-balsa para o chassi e os arremates, dois truques Frateschi Arch Bar 20050 (ou 20000) - opção para truques sem engates e adaptação com Kadee -  e pequenos detalhes que descrevemos a seguir....

Inicialmente, para o eixo principal do truque, um pedaço de madeira-balsa 10,5 cm x 1,0 cm x 0,5 cm (CxLxA), palitos de picolé e pequenos pedaços de papel-paraná ou papelão.

Antes, fixamos os truques. Temos ao menos 3 opções para tal: 1) Com uma arruela sob o encaixe dos pinos originais Frateschi:

2) Com uma arruela artesanal de plástico, estireno ou outro que encaixe no diâmetro de 8 mm para o pino original Frateschi, e fixação com um parafuso no chassi (observação que é necessário fixar uma outra arruela maior com cola Bond entre o chassi e o truque, para este girar livremente):

ou 3) Usando uma arruela de metal própria, No. 4, de 7 mm de diâmetro externo (o orifício de encaixe do pino dos rodeiros Frateschi tem 8 mm de diâmetro):

A seguir, três batentes de 3 cm, dois sobre o chassi, e um abaixo, ao centro. Nas fotos que se seguem, os dois superiores, com centro destes a 2 cm das extremidades do eixo principal, no mesmo rumo do centro de cada truque já instalado:

Detalhamento com palito de picolé, papelão paraná ou similares nas extremidades dos dois batentes superiores e sobre as extremidades do eixo principal. Colagem com cola branca PVA ("Cascola", "Tenaz"):

Realização de 4 furos com mini-broca para passagem da amarração. Fizemos estas com barbante, mas pode ser utilizado outro material, como fio de aço, nylon ou outros... 

Terminada a amarração superior.

Detalhe. E também 'ponteiras' sobre, no caso, os fragmentos de palitos de picolé, para apoiar as toras de madeira que virão no final...

Invertendo o chassi, o terceiro batente que citamos, com dois furos por mini-broca para a amarração inferior com fio de metal:

Encaixe dos fios de metal (clipes esticados ou arame de 1 mm). Colagem nas partes inferiores dos batentes superiores:

Aspecto parcial:

Pintura com tinta à base d'água. Utilizo Corante 'Xadrez' vermelho e um pouco de preto, e cola branca PVA, aplicados com pincel macio.

Para a 'fixação' dos reforços das 'chapas de metal' nas extremidades do chassi, alfinetes...

E pintura com envelhecimento com Pátina. As cabeças dos alfinetes são cortadas em seu limite, e coladas com PVA ou Bond, dando um aspecto de reforço da chapa metálica:

Faltou um volante de freio ao vagão, para o caso da  necessidade de se parar o mesmo... adquirimos em lojas de bijuterias estas peças em latão que, depois de limadas em sua espessura e também em seu diâmetro, fica já com o aspecto final:

À direita, a peça original. E à esquerda, o volante confeccionado:

Um pedaço daquele resto de alfinete, e colagem com Bond na 'chapa metálica' de apenas um dos lados do vagão, e no volante de freio:

Outra parcial. Observe que já envelhecemos os rodeiros com a técnica de Wash e Dry Brush, matéria de outro tutorial deste Blog:

Em frente à Estação Ferroviária Rio Seco, antiga Eng. Passos.....

Quem não se emociona com os trens, não??!!!

Até este agroempresário rendeu-se ao exemplar....

Três peças feitas em série...

E mais dois 'detalhes'. Com uma corrente, também adquiridos em lojas de Bijuterias...

Uma fixação inferior para sustentar o batente:

E para a amarração das toras de madeira.... de plástico? Não! Madeira real. Feita com Pingo-de-Ouro, ou Arbusto ("Duranta erecta", "Duranta repens"... sim, seus nomes científicos!). Ou, como nosso amigo Marcio Barker gosta, "Violeteira"! Cuidado com os espinhos....

ASPECTO FINAL:

Esperamos ter conseguido reproduzir as peças da net, com algumas variações... Saudações ferromodelistas a todos!!