Tutorial 39 - Assoalho de Madeira em Vagão-Plataforma HO

Vagões-Plataforma, ou Pranchas, são dos mais bonitos em Ferrovias e Ferromodelismo, quer vazios quer transportando os mais variados tipos de cargas.

Mas os modelos em miniatura do Hobby são feitos ou em plástico ou em metal (os mais antigos), e não deixam de ter um aspecto um tanto quanto artificial em seu assoalho, principalmente após receberem a carga. Mudando um pouco isso, façamos uma base/assoalho de madeira real...

O vagão original:

O material principal para a base de madeira: a parte externa de uma caixa de fósforos.

Abrindo-a, vemos que a madeira foi distribuída em um sentido, e faremos o recorte de cada tábua para a base do vagão, em seu comprimento, no mesmo sentido:

Utilizamos a medida de cada tábua com 5 mm de largura:

Fazemos a demarcação com lápis preto 4B. E tem sua importância: esta impressão fará o próprio limite visível entre as tábuas depois de assentadas no vagão, dando um efeito de envelhecimento natural...

Relembrando: demarcação e recorte das tábuas, em seu comprimento, no sentido da disposição da madeira:

As tábuas pré-cortadas a serem coladas com cola branca PVA ("Cascorez"):

Depois de assentadas e já secas, cerca de dez a quinze minutos após, lixam-se as laterais com lixa d'água para retificá-las. Vejam o que dissemos logo atrás, a marca do lápis fazendo o efeito de envelhecimento e separação entre as tábuas:

Aspecto final, após a retificação das laterais:

No lugar do volante de freio manual, um ajuste no comprimento de uma das tábuas...

Agora, montando uma carga. Optamos aqui por duas bobinas de aço, frutos de outro tutorial aqui (http://redeferroviariarioseco.blogspot.com.br/2015/04/tutorial-04-confeccao-bobinas-ho-para.html). As toras sustentadoras das bobinas foram feitas com palitos de fósforos pintados na mesma cor do vagão. 

De acordo com o gosto do modelista, a base ainda pode ser trabalhada em seu envelhecimento e/ou pintura, com verniz ou outras tintas e técnicas. Aqui deixamos a madeira crua:

A bobina já pronta para o transporte.

Pronto. O vagão-plataforma com uma base de madeira real...

Detalhe:

Saudações a todos!!!

Peças em novos expositores: Colírio

Ora aguardando sua vez na maquete, ora apenas decorando a área da maquete....

Marco de Entrevia / Marco de Linha Ferroviária

Marcos de Linha. Artefatos amarelos feitos de concreto ou cimento nos troncos da linha, e significam o local máximo onde pode estar estacionada uma locomotiva, vagão ou carro de passageiros sem que colida com outra que vem na outra linha. Em ferromodelismo, alfinetes adquiridos em papelarias.

De acordo com o site da ANTF - Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários - em sua página de 'Glossário de Termos Ferroviários', a definição do Marco de Entrevia:

"MARCO DE ENTREVIA: - Aquele de pequena altura, cravado entre duas vias, para limitar a posição em que o trem ou o veículo pode estacionar em uma das vias sem perigo de colisão."

http://www.antf.org.br/pdfs/glossario.pdf

Foto abaixo: Estações Ferroviárias do Brasil - http://www.estacoesferroviarias.com.br/sc_troncosul/feitorfae.htm

Ferrovia Centro-Atlântica em Angra dos Reis. Foto: Diário do Vale - http://www.diariodovale.com.br/noticias/1,26270.html#axzz3eBFN0iiJ

Tutorial 38 - Fim-de-Linha Artesanal HO para Ferromodelismo - Modelo 04

Para este modelo de Fim-de-Linha, um pedaço de trilho com dormentes...

Palitos de madeira

Colam-se os palitos para fazer as barreiras do fim-de-linha, com cola branca PVA ("Cascola') ou Cianoacrilato ("Tek-Bond"):

Recortam-se as laterais:

Cola branca PVA nas laterais dos trilhos, sobre os dormentes...

Uma terceira fila de madeira sobre as paralelas, para dar estabilidade, e uma frontal, como reparo dos batentes:

Bom, poderíamos já parar por aqui... um fim-de-linha de madeira já amarrado e instalado na linha! Mas vamos adiante em um novo modelo... britado!

Qualquer tipo de pedrisco, ou minério, branco, calcita, brita, cascalho, etc, etc, etc....

Fixando com cola branca PVA diluída em álcool líquido na proporção de 1:1. O álcool, por ser mais volátil que a água, evapora e seca o minério em poucas horas, já a água com cola demora cerca de 24 horas.

O técnico de linha resolveu colocar uma tela de aço para firmar os mourões de madeira.... No caso, uma tela de plástico, pintada depois com tinta acrílica prata. Ou uma tela de metal fina....

Para o reforço, o técnico resolveu recortar dois fragmentos de trilhos e soldar na tela, para o caso de uma eventual colisão e reforçar o fim-de-linha:

Aqui, isolando-os para a pintura da tela,no caso, de plástico.

Aspecto final. Um fim-de-linha totalmente inédito, diferente e exclusivo para a sua ferrovia...vão me perguntar: mas no meio da linha? É que um dos ramais está interditado, então virou pátio terminal de estacionamento de material rodante.....

Um reforço de minério na parte posterior do fim-de-linha e fixação com a mistura de PVA + Álcool....

Aí está:

Abraços a todos os amigos ferromodelistas!!!

PS:

(Agora, se você quer um fim-de-linha simples e muito eficaz, cole dois dormentes, um sobre o outro, sobre o trilho... com Bond..... veja o resultado e uma foto real... não espalha rsrs):